יונדאי טוסון – מרגישה בכביש כמו בבית

"המנוע דיזל CRDi מתקדם, 2.5 ליטר שמפיק 170 כ"ס ב-3,800 סל"ד. מדובר במנוע קליל ונוח המאפשר החלפת הילוכים מהירה ונוחה. תיבת ההילוכים בת חמישה הילוכים קדמיים זריזה – במיקום נוח והעברה נוחה. בתחילת נסיעת המבחן הייתי לבד ברכב. נהגתי מהר תוך שימוש בהעברת הילוכים מהירה. בדיקה של זינוק, תחילת נסיעה ובלימה. בדיקת מערכת יציבות הרכב – טובה. בכל סיבוב או בלימת פתע הרכב שומר על קו ישר. פונקציה נוספת שהרגשתי את הפעלתה נקראת, ROP, מערכת שעוזרת כאשר הרכב נכנס במהירות לסיבוב. המערכת מגיבה בצורה עצמאית ומפעילה את הבלמים הרלוונטיים ללא התערבות הנהג. בינתיים אני נוהג לבד, כמעט נטול משקל. עליתי את העליות לעבר הישוב כסלון בהרי יהודה. שם אורב לנהג כביש מפותל עם עליות וירידות תלולות. בגלל שהייתי לבד יכולתי לנהוג מהר ולבדוק את היציבות ואת היכולת של המנוע להתמודד עם העליות הקשות. בשלב מסוים בדרך עצרתי בכביש הנידח כדי לעצור בעליה קשה ולזנק. בדרך כלל רכבים מסחריים שאינם עמוסים עלולים לסבול מהחלקה מסוימת של הגלגלים האחוריים – אך ברכב הזה לא נתקלתי בהחלקה. הזינוק היה קליל, אחרי משיכה מעט רעשנית של המנוע בהילוך ראשון, הוחלף ההילוך להילוך שני והרעשים הקלים נרגעו…"

סקירת יונדאי טוסון – מתוך אתר rechev